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    车易拍、金联所、淘在路上 倒闭魔咒回归?

    2017-09-26
      摘要:回顾一下这个昔日的明星创业公司,牛逼的团队和十分漂亮的成绩让它的融资之路走得十分顺畅。但久久融不到的C轮,除了遭遇资本寒冬外,公司本身也有一些问题。
        车易拍裁员关店,仍然没有找到接盘人
      一月初的时候流出的内部员工信,提到过车易拍拿到了一亿多美元投资的消息。半年,这周又是一封内部信流出,这位目前在二手车行业的大哥宣布『不玩了』,车易拍还是目前这个行业里市场前几的品牌中唯一一个没有加入广告战烧钱的了。
      从2015年的数据来看,车易拍以35.2%的数据领跑二手车电商平台。上架65万辆车,成交额接近180亿元,年同比增速超过250%。尽管这样盲目扩张还是带来了巨大的资金压力,许多城市的投入和收入不成正比,所以决定裁员关店,优化资源配置。而且据了解现在仍然在积极接触投资方,寻找新的机会。
      毒评:
      1.二手车行业十分浮躁,展现出来一个巨大的泡沫,通常融资金额巨大引起极大的关注后,就听不到什么动静了。
      2.二手车行业的广告烧钱大战十分严重,有人评价说『二手车电商对这个世界的最大贡献在广告届』。车易拍还没有加入战争,其他几家烧钱大户的资金问题可能更加严重。
      3.片面追求交易量规模,企图推高估值:一边是资本寒冬,另一边是车易拍扩张补贴、片面追求高估值的盲目乐观做法,这极有可能造成更大的市场泡沫,而对自身发展并无实际益处。车易拍的钱主要烧在盲目扩张上,建了太多店,但是很多城市的投入和收入不成正比。2015年车易拍检测上架超过65万辆车,成交额接近180亿元,年同比增速超过250%,在北京这样的核心城市市场占有接近15%,交易量规模倒是起来了,可庞大的开支和运维成本,也让车易拍苦不堪言。
      4.竞品大军压境,车易拍自乱阵脚:杨雪剑自己都说,这个行业太浮躁,大家都在玩命烧钱,非常不健康。虽然二手车是一个千亿元级规模的产业,但目前成交量规模仅有900万辆,换句话说这就是一个弱肉强食的行业。竞争很激烈,有数据显示,过去一年已停业的二手车电商平台接近20家,还有优信拍、瓜子、人人车等有实力的竞品大军在市场上压境而来。车易拍自己乱了阵脚,疯狂应战,光是铺规模没有拼质量,最终钱烧光了这根稻草压了上来。坊间盛传,车易拍的资金链不够维持3个月。
      国资P2P平台『金联所』清盘,待还本息1.1亿
      近日『金联所』在官网发布了『清盘公告』,称将终止互联网金融信息撮合业务,进行业务转型,涉及821位投资人的1.1亿元资金,将有母公司复和投资控股集团负责处理。此前,有投资人称目前平台已经出现了兑付困难,线上有1亿多元的逾期,而且之前还有3亿多的逾期未兑付。
      在6月底,金联所被工商部门列入经营异常名录,原因是『通过登记的住所或者经营场所无法取得联系』。有媒体报道金联所虽为国资平台,但国资占比仅有5%。
      毒评:
      友谊的小船说翻就翻;爱情的巨轮说沉就沉;暧昧的备胎说爆就爆;好好的公司说跑路就跑路。跑路和倒闭如今成了P2P平台的常态。
      『淘在路上』真的倒闭了
      4月份疯传的『淘在路上』倒闭的消息,我还在4月8号的推送里辟过谣。当时朋友圈被总裁李鑫带着团队离开的消息刷屏,很快官方就发出了声明来解释这件事儿,宣称已经确定了新一轮融资。
      然而上周『淘在路上』对外宣布,『淘在路上』电商平台将停止运营,并逐步进行债务整理及清偿工作,并且所有员工都被强制离职了。公开信上还表示,未来公司创始人将进行资产重组以谋求新的商业转型。
      毒评:
      回顾一下这个昔日的明星创业公司,牛逼的团队和十分漂亮的成绩让它的融资之路走得十分顺畅。但久久融不到的C轮,除了遭遇资本寒冬外,公司本身也有一些问题。
      1. 补贴力度太大或是导致其资金链断裂的主要原因!创始人陈伟此前在接受采访时表示:“在资本浮躁期,我们一直标榜自己的烧钱能力。”大量的资金用于采购流量、广告投放以及用户补贴。
      2.商业模式基本上没有什么太大的竞争力,脱离了投资的支撑,它的盈利能力不足以维持公司的正常发展。“如果说携程是旅游电商的百货商场,去哪儿是家乐福超市,淘在路上想做的,就是贴身为旅游者服务的24 小时便利店,适应各种旅行路上的移动应用场景。”
      3.内耗让团队受伤,在发展过程中两位创始人持有不同的思路。于是在战略发展的选择过程中,双方及团队都受到了伤害。

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